Ակնկալվում է, որ բեռնարկղային փոխադրումների շուկան դեռևս 2022 թվականին տրանսպորտային կարողությունների մատակարարման պակաս կունենա։
Նախ, նոր տրանսպորտային հզորությունների ընդհանուր առաքումը սահմանափակ է:Ըստ alphaliner-ի վիճակագրական տվյալների՝ գնահատվում է, որ 2022 թվականին կմատակարարվի 169 նավ և 1,06 մլն TEU՝ այս տարվա համեմատ նվազելով 5,7%-ով;
Երկրորդ, արդյունավետ տրանսպորտային հզորությունը չի կարող լիովին ազատվել:Համաշխարհային կրկնվող համաճարակի, եվրոպական և ամերիկյան երկրներում և տարածաշրջաններում աշխատուժի պակասի և այլ գործոնների պատճառով նավահանգիստների գերբեռնվածությունը կշարունակվի 2022 թվականին: Դրուրիի կանխատեսմամբ՝ 2021 թվականին համաշխարհային արդյունավետ հզորության կորուստը կկազմի 17%, իսկ 2022 թվականին՝ 12%;
Երրորդ՝ չարթերինգի շուկան դեռևս պակասում է:
Drury-ի տվյալները կանխատեսում են, որ համաշխարհային բեռնարկղերի բեռնափոխադրումների միջին կշռված ինդեքսը (առանց վառելիքի հավելավճարի) 2021 թվականին տարեկան կտրվածքով կաճի 147,6%-ով, իսկ 2022 թվականին այս տարվա բարձր բազայի հիման վրա կավելանա 4,1%-ով։Համաշխարհային գծային ընկերությունների EBIT-ը կկազմի 150 միլիարդ ԱՄՆ դոլար 2021 թվականին, և ակնկալվում է, որ 2022 թվականին 155 միլիարդ դոլարից մի փոքր ավելի բարձր կլինի:
Ծովային փոխադրումները միջազգային առևտրում բեռնափոխադրումների հիմնական եղանակն են, որոնց թվում վերջին տարիներին շարունակել է աճել կոնտեյներային փոխադրումները։Մեր ընկերության արտադրած փայտյա արտադրանքը, ներառյալփայտե տուփեր, փայտե ձեռագործ աշխատանքներև այլ ապրանքներ, տեղափոխվում են տարաներով, որպեսզի դրանք կարողանան ապահով, հարմարավետ և խնայողաբար առաքվել հաճախորդներին:Ինչպես միշտ, մեր ընկերությունը 2022 թվականին կշարունակի հաճախորդներին մատուցել բարձրորակ ապրանքներ և ծառայություններ։
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-15-2021